每 5 小時，一個人死在路上。
2018 到 2025 年，警政署一場一場記下來的數字是：2,959,106 場事故、3,948,851 人受傷、14,054 人死亡。而這些事並不是平均散在路上的。
查你家附近是哪幾個 →把台北市八年來的 189,191 場事故一場一場標到地圖上，會聚成 13,645 個點。其中 1,085 個點——不到 8%——就佔掉了一半的事故。最嚴重的那一個，大同區延平北路三段和民權西路口，八年出過 475 場。
你不需要記住整座城市，只需要知道自己每天經過的那幾個。
警政署記錄的每一場有人受傷或死亡的道路事故，2018–2025 年八年平均。
再往下拆，就是每天 1,013 場車禍、1,351 個人受傷、4.8 個人死亡。
八年來事故件數增加了 26%（32.0 萬 → 40.3 萬），死亡人數卻從 2021 年的高點 1,860 人降到 2025 年的 1,642 人、少了 12%。車越來越常撞，但撞了比較不會死——這通常代表醫療急救和車輛安全在進步，不代表路變安全了。受傷人數同期反而增加了 25%。
下面的統計是台北市 12 個行政區，用來示範這個工具跑得出什麼。換成你自己的區，方法完全一樣。
| 台北市事故最多的路口 | 行政區 | 件數 | 死亡 |
|---|---|---|---|
| 延平北路3段 ／ 民權西路 | 大同區 | 475 | 3 |
| 承德路2段 ／ 民權西路 | 大同區 | 421 | 1 |
| 西寧北路 ／ 鄭州路 | 大同區 | 392 | 1 |
| 基隆路1段 ／ 忠孝東路5段 | 信義區 | 340 | 1 |
| 基隆路4段 ／ 羅斯福路4段 | 大安區 | 319 | 0 |
以下三個數字算的是台北市。你換一個區跑，會看到屬於那個區的版本。
189,191 起裡有 165,467 起，至少一方是機車。台北的道路安全問題，本質上是機車的問題。
行人只涉入 8% 的事故，卻佔了 34% 的死亡（187／558 人）。被撞的人沒有車殼。
大客車、大貨車、聯結車只涉入 3.6% 的事故，卻造成 101 人死亡，佔全市的 18%。
上班上學的那一小時，一天當中出事最多——八年累積 16,765 件。傍晚六點是第二個高峰。這不是因為那時候的人開得比較差，是因為那時候路上的人最多。
「我騎機車、早上通勤、想知道哪裡最容易被側撞」——這種問題可以直接問出來。
看單一年，或看八年趨勢。有些路口改善過，數字會明顯往下掉。
24 小時直方圖，可以拖曳選一整段。深夜和通勤時段的熱點完全不同。
切到只看死亡事故，排行榜會整個換人——快速道路取代一般路口。
計入一起事故的所有當事者，不是只看肇事的那一方。
側撞佔全市 22%，是最常見的型態。不同路口的失敗方式不一樣。
高速公路的事故也在資料裡，會被歸給它經過的行政區。想只看自己會走的路，把國道關掉就好。
按一下定位，只留下你周邊 1.2 公里的熱點，並標出距離。
先講清楚比較好，免得誤讀。